Kombinált túlméretes szállítási projekt vízen és közúton Rotterdamtól Kazincbarcikáig

Ritkán látott méretű szállítmány közlekedik 2020.10.19.-28. között a magyar utakon. Egy gázhűtő berendezést szállítanak 3 egységre bontva a rotterdami kikötőből Kazincbarcikára.

A rakomány méretei: (ho X szé X ma)

6,28 m x 6,1   m x 5,63 m     58,5 to

5,95 m x 4,97 m x 4,9   m     17 to

8,42 m x 2,93 m x 2,93 m      21 to

Fotók: Tarsoly László/Bau-Trans Kft.

Az ilyen erősen túlméretes rakomány szervezése és szállítása nagyon nehéz, bonyolult és időigényes folyamat.  A kombinált projekt első részében az egységeket a folyami szállítás lehetőségeit kihasználva uszályon juttatták el két hét alatt a rotterdami kikötőből Budapestre, a Foka kikötőbe. A kikötőben a gázhűtő 3 részét daruval rakták át speciális mélybölcsős szerelvényekre.

A mélybölcsős szerelvény rakfelülete csak kb. 10 cm-magasságban helyezkedik el az úttesthez képest, többek között ezért is alkalmas túlméretes, magas rakomány szállítására. A konvoj legmagasabb pontja így is 6 m lesz.

A két nagyobb darabot szállító mélybölcsős szerelvény befoglaló méretei:

27,0 m x  6,2 m x  6,05 m (5,95 m), 109 to ( 4+6 tengelyes mélybölcsős szerelvény)

18,0 m x  5,2 m x  5,65  m ( 5,55 m), 48 to ( 3+2 tengelyes mélybölcsős szerelvény)

A tényleges szállítás 4 éjszaka zajlik, de mégis 10 nap alatt érnek le a szerelvények a Foka kikötőből Kazincbarcikára. A rakomány mérete miatt az útvonal előkészítése egy - egy szakaszon több napot vesz igénybe. Természetesen a konvoj csak éjszaka haladhat és a kijelölt parkoló területeken várakozik a továbbhaladás előkészítéséig.

• átrakodás        10.19. Budapest Foka kikötő
• 1. éjszaka:       10.20. Foka – Fót  indulás éjfélkor
• 2. éjszaka:       10.21 Fót – Petőfi forrás /Bag
• 3. éjszaka        10.24. Petőfi forrás – Emőd
• 4. éjszaka        10.27. Emőd – Kazincbarcika

Az útvonal megtervezése és előkészítése több hónapos folyamat volt: engedélyeket kellett beszerezni az útvonalon található összes település önkormányzatától és a Közútkezelőtől. A jelzőlámpák és jelzőtáblák időszakos bontására vagy megemelésére, a légvezetékek megemelésére vagy áramtalanítására kerül sor az áthaladás idejére. Az útmenti fákat gallyaztatni kellett.

A mályi téglagyár egykori kötélpálya hídját el kellett bontani, mert a konvoj nem fért el alatta és nem volt más alternatív útvonal lehetőség.

A konvojt egy rendőrökből, szakkísérőkből, a légvezetékek áramtalanítását és megemelését végző szakemberekből álló csapat kíséri.

Forrás: Bau-Trans Kft.